發布人:zyqc8 發布時間:2019/3/23 9:25:33 瀏覽次數: 次 |
輪胎是消防車上的重要零部件,看上去很簡單的輪胎其實很復雜.輪胎有多種分類,目前常見的充氣輪胎有斜交胎和子午胎兩種,它們是根據胎體簾布的貼合形式不同而分別命名的.下面我們以常用的子午胎為例,了解一下它的結構: 1.輪胎胎面:1個厚厚的橡膠層,提供了與地面的接觸界面,還具有排水和耐舊的性能.2.胎冠帶束層:雙層或3層加強帶束層具有垂直方向上的柔韌度和極高的橫向剛性,提供轉向力. 3.胎側:胎側容納并保護胎體簾布層,而胎體簾布層的功能是將輪胎的胎面固定在輪輞上. 4.胎圈:它內部的鋼絲圈可以使輪胎牢牢地固定在輪輞上,使之結合在一起. 5.氣密層:它保證了輪胎具有良好的氣密性,并保持正確的胎壓.
充氣輪胎主要由橡膠部件和簾布層構成,別看外表上輪胎都是橡膠,但橡膠在輪胎胎體中只起到組合胎體各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分緩沖作用,真正“出力”的是隱藏在橡膠里面的簾布.簾布在輪胎中被用作骨架材料,是輪胎的主要受力部件.也就是說,輪胎所受的充氣壓力和車輛負荷,阻止內胎充氣后的膨脹、保護內胎免受機械損傷、傳遞牽引力和制動力等這些粗活兒,幾乎全都是由簾布來承擔的.在這方面,出頭露面的橡膠出力并不大.
與斜交胎的簾布層簾線相互交叉貼合不同,子午胎簾線類似子午線的形狀,由于全靠經線來產生強力,緯線只起連接相鄰經線的作用,用手輕輕一扯就會斷開,如果僅靠簾子線的經線、緯線和橡膠產生的強力,在被充以氣體或被驅動、制動時,子午胎便極易從經線間斷開.為了根治這一薄弱環節,子午胎簾布層的材料均采用鋼 絲,又在胎冠膠與簾布層之間增加了由若干層簾線組成的“帶束層”(簾布層與帶束層全為鋼絲的為全鋼胎,帶束層為纖維材料簾布的為半鋼胎),從而保證輪胎能夠承受各種力.更多消防車知識請登錄我公司官網:www.k1jdy.com。廠家24小時購車咨詢熱線:13986439451周經理。
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